Garantir le confort thermique de l'habitacle tout en minimisant la consommation énergétique du véhicule est un enjeu clef pour la conception de la supervision du système de climatisation (HVAC) des véhicules électriques (VE). En effet, la consommation énergétique du HVAC et son comportement dynamique influencent considérablement l'autonomie du VE. La gestion énergétique proposée dans ce travail optimise le confort thermique sur un trajet donné en utilisant la programmation dynamique. Des simulations ont été réalisées pour des conditions météorologiques données sur un trajet afin de calculer le confort thermique pour différents niveaux d'énergie disponible. Les résultats montrent l'intérêt de l'approche proposée pour déterminer le meilleur compromis entre consommation énergétique et confort thermique.